Série BMW 3 E30

desde 1983-1994 lançamento

Reparo e operação do carro

O estado no qual há um casco do seu carro é muito importante porque o seu preço em grande escala depende dele na revenda. É muito mais difícil consertar o corpo começado ou danificado, do que partes mecânicas. As cavidades escondidas de um corpo, como os nichos das rodas, uma armação e um compartimento motor também são importantes não menos apesar de que não necessitem a atenção frequente como outras partes de um corpo.

Uma vez por ano, ou cada um 20.000 km, o fundo de corpo por meio do vapor é muito útil para o claro. Todos os traços de sujeira e óleo vão se retirar, e depois desta área que será possível verificar a existência de uma ferrugem, as estradas de freio danificadas, arames elétricos usados, as cordas danificadas e assim por diante. No fim deste trabalho os componentes de um suporte de forma triangular de interrupção avançado devem engraxar-se.

Ao mesmo tempo compense o motor e um compartimento motor por meio de um paroochistitel ou o dispositivo da remoção lubrificante.

A atenção especial tem de prestar-se em nichos de rodas como o substrate pode esfoliar-se, tanto as pedras como a sujeira que se rejeitam por rodas podem danificar a pintura e permitir aparecer a uma ferrugem. Se encontrou uma ferrugem, alise a superfície danificada ao metal e aplique nela a pintura anticorrosiva.

O corpo tem de lavar-se, pelo menos, uma vez por semana. Cuidadosamente molhado o carro para amolecer a sujeira, e logo tirá-lo ao lavar por meio de uma esponja suave e um grande montante de água de sabão. Se cuidadosamente não tirar a sujeira ao lavar, pode apagar a pintura.

Os lugares de alcatrão ou betume têm de compensar-se por meio do tecido umedecido no solvente.

Pelo menos, cada seis meses pula um corpo e os detalhes chromeplated. Se usar um detergente para as partes chromeplated para retirar uma ferrugem de detalhes com um electrodeposit, lembre-se de que o limpador também elimina a honra de cromo portanto use-o cuidadosamente.