Série BMW 3 E30

desde 1983-1994 lançamento

Reparo e operação do carro

BMW E30
+ 1. Instrução de manutenção
- 2. Manutenção
   2.2. Os lubrificantes recomendados e líquidos
   2.3. Frequência de serviço
   2.4. Características de manutenção regular do carro
   2.5. Informação geral sobre manutenção adicional
   2.6. Cheque de nível de líquidos
   2.7. Cheque de uma condição de pneumáticos e pressão em pneumáticos
   2.8. Substituição de óleo no motor e um filtro de óleo
   2.9. Cheque e restauração de nível de líquido em uma roda
   2.10. Cheque de nível de líquido em câmbio automático
   2.11. Turno de rodas
   2.12. Cheque e substituição de mangueiras em um compartimento motor
   2.13. Cheque, ajuste e substituição de cintos do passeio de unidades com dobradiças
   2.14. Cheque e ajuste de voltas e qualidade de mistura (ASSIM) de perder tempo
   2.15. Cheque de um estado e carga de bateria
   2.16. Cheque e substituição de velas
   2.17. Cheque de arames de alta voltagem, corredor e cobertura do distribuidor
   2.18. Cheque de nível de óleo na transmissão manual
   2.19. Cheque de nível de óleo na transferência principal
   2.20. Cheque e ajuste de fendas em válvulas (exceto o motor M40)
   2.21. Esboço de uma válvula de borboleta
   2.22. Substituição do filtro de ar
   2.23. Cheque de sistema de combustível
   2.24. Cheque do sistema de esfriamento
   2.25. Cheque do sistema de escape
   2.26. Cheque de absorventes do choque, suporte de forma triangular de interrupção e direção
   2.27. Cheque de coberturas de metade de cabos
   2.28. Cheque de freios
   2.29. Cheque de escovas de panos para esfregar de tela
   2.30. Substituição de líquido em câmbio automático e o filtro
   2.31. O sistema de esfriamento – substituição de líquido e lavagem
   2.32. Substituição do filtro de combustível
   2.33. Substituição de óleo na transmissão manual
   2.34. Substituição de óleo em um caso da transferência principal
   2.35. Cheque de sistema de captura de vapores de gasolina (sistema de EVAP)
   2.36. Instalação do sistema alarmante leve de necessidade de manutenção
   2.37. Substituição de um cinto de engrenagem
+3. Motor
+4. Esfriamento de sistema
+5. Aquecer-se e ventilação
+6. Sistema de combustível
+7. Sistema de escape
+8. Transmissões
+9. União
+10. Sistema de freios
+11. Gerência de engrenagem
+12. Corpo
+13. Equipamento elétrico
+14. Dicas úteis

2.2. Os lubrificantes recomendados e líquidos

INFORMAÇÃO GERAL

Motor	Óleo de motor para qualquer tempo de SAE 10W-40 a SAE 20W-50 ou API SG
Esfriamento de sistema	Anticongelante com base em glicol de etileno com aditivos anticorrosivos
Transmissão manual	Óleo de caixa de mudanças com viscosidade de SAE 80 a API GL-4 ou óleo mineral do motor de SAE (20,30 ou 40) a API SG
Câmbio automático	Líquido de câmbio automático de Dexron II
Transferência principal	O óleo de SAE 90 que se recomenda especialmente para o carro BMW (dosado em um container que faz as malas não se entrega, disponível à venda só no serviço do carro)
Acionador hidráulico de freios e união	SAE J 1703 ou líquido do PONTO 4
Acionador hidráulico	Líquido do PONTO 3
Foguete auxiliar hidráulico de direção	Líquido de Dexron II

Recheio de capacidades (l)

Óleo do motor:
– Motor de M10	4,0
– Motor de M20	4,3
– Motor de M30	5,8
– Motor de M40	4,0
Esfriamento de sistema:
– Motor de M10	7,0
– Motor de M20	10,5
– Motor de M30	12,0
– Motor de M40	7,0
Tanque de combustível	55 (sedan, cedo), 64 (sedan, tarde), 63 (pessoa versátil, cedo), 70 (pessoa versátil, tarde)
Transmissão:
– transmissão manual
• Tipo de ZF	1,2
• Tipo de Getrag	1,0 – 1,5
– câmbio automático (modificação líquida)
• De 3 velocidades	2,0
• De 4 velocidades	3,0
– transferência principal e diferencial	0,9