Série BMW 3 E30

desde 1983-1994 lançamento

Reparo e operação do carro

O sistema de escape dos carros considerados compõe-se de um coletor final, conversor catalítico, cachecóis, os tubos se unem e detalhes do seu suporte de forma triangular de interrupção (braços, colarinhos, travesseiros).

Fixação padrão de tubos do sistema de escape

Já que a manutenção do sistema de escape no bom reparo periodicamente verifica uma condição de detalhes. Verifique existência das costuras dispersadas, traços de uma queimadura fora e decumulation pela corrosão, e também outros defeitos que são a razão do golpe de gases de escape no salão. Os detalhes fracassados não são sujeitos ao reparo.

Se os detalhes do sistema não cederem à remoção por causa de uma tira de propriedade devido à corrosão, então devem retirar-se com a redução. Normalmente este procedimento executa-se em oficinas por meio da redução de autogenous. Contudo, no desejo de poupar o preço destes trabalhos e a ausência do próprio equipamento que solda o gás, a redução pode realizar-se uma serra de arco.

No momento do reparo do sistema de escape seguem as seguintes regras:

1. Retire detalhes do sistema de escape um após o outro, desde a seção terminal e terminando seção avançada.

2. Para facilitar um otvorachivaniye de nozes e pinos engraxam-nos com o líquido de obtenção.

3. Quando substituir tubos e cachecóis seguramente substitui detalhes do seu suporte de forma triangular de interrupção.

4. Na reunião engraxam todos os entalhos com a estrutura de fixação.

5. Entre o fundo de um corpo e tubos de escape lá tem de ser uma fenda para prevenir superaquecer do fundo e a destruição de uma cobertura anticorrosiva e tapete. Preste a atenção especial na reunião à instalação do convertedor e um guarda que isola o calor.

Fenda entre um tubo de escape terminal e um corpo

Colarinho em um braço de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro

Em uma parte do ajuste do carro de um tubo de escape terminal acerca de um corpo fornece-se.