Série BMW 3 E30

desde 1983-1994 lançamento

Reparo e operação do carro

O esquema de freios de circuito duplo (a opção com vestíbulos de disco e freios traseiros se mostra) e o passeio do freio de emergência

Dispositivo de um freio avançado

Todos os carros concluem-se com freios de disco avançados e também atrás freios de tambor ou disco. Em todos os carros para a frente e costas os freios são de regulação automática. Em alguns carros do último lançamento o sistema de freios de antibloqueio (sistema de ABS) instala-se.

Sistema hidráulico

O sistema hidráulico compõe-se de dois contornos separados. Para cada um de contornos a seção separada fornece-se no cilindro de freio principal. Se em um de contornos houver um rombo ou outro mau funcionamento, então outro contorno permanece a funcionários.

Ampliador de vácuo

O ampliador de vácuo de freios usa o vácuo em um coletor da pressão de motor e atmosférica para fornecer o aumento no esforço de frear, estabelece-se em uma partição em um compartimento motor

Freio de emergência

O freio de emergência tem o passeio em rodas traseiras por meio do fio e a alavanca localizada na seção central do salão. O freio de emergência é uma parte de um freio de tambor traseiro, a fenda entre blocos e tambores regula-se automaticamente. Em carros com freios de disco traseiros a alavanca do freio de emergência põe dois blocos localizados na parte central de um disco de freio na ação. A fenda entre blocos e tambores regula-se manualmente.

Sistema da prevenção de uso de sapatos de freio

Se os blocos forem usados a tal ponto que têm de substituir-se, então a lâmpada por precaução vermelha no painel ilumina. Se os blocos não se substituírem, então pode conduzir ao dano de um disco.

Em alguns carros a lâmpada de controle adicional do uso de blocos que só ilumina no pedal de freio comprimido se estabelece, aviso, assim sobre a substituição rápida de blocos.

O sensor do uso anexa-se a sapatos de freio. O sensor instala-se na roda avançada esquerda, em alguns modelos há um mais sensor no direito atrás roda. O sensor do uso fornece o circuito curto de contatos no uso de um bloco a algum limite definido. O fogo de uma lâmpada do uso de blocos significa que o disco de um freio apaga a cobertura de isolamento do sensor. Quando substituir blocos sempre verifica o sensor (sensores). Substituindo blocos depois do fogo de uma lâmpada alarmante, é necessário substituir também o sensor (sensores).

Serviço

Depois da realização de qualquer trabalho com unidades do sistema de freios sempre verificam a eficiência da frenagem do carro. O cheque de freios deve executar-se no caminho chato, puro, seco com o tráfego baixo e pesado.

O cheque de freios deve executar-se em várias velocidades, pela prensagem débil e aguda de um pedal de freio. O carro tem de parar sem ter modificado a direção do movimento. Não permita o movimento por um escorregão desde que leva à redução da eficiência de frenagem e redução na estabilidade do carro.

A eficiência da frenagem também é sob o efeito de uma condição de pneumáticos e os ângulos da instalação de rodas.