Série BMW 3 E30

desde 1983-1994 lançamento

Reparo e operação do carro

Que carro não compraria – estar pronto para executar manutenção e reparos para devolver-lhe antigo молодось, fazer atraente e individual, e também se adaptar à operação prática então para não distrair dos cuidados diários. Dividiremos trabalhos semelhantes em várias etapas.

Não confie nos olhos

Os primeiros – estimam a condição técnica do carro: isto para "o animal" foi de carro abaixo de uma janela. Comece com o motor e uma engrenagem corrente: depois da compra, provavelmente, prestou a um corpo muita atenção e convenceu-se que é bastante bom. Apodrecido e usado é difícil distribuir para o bem como o vendedor tentou. Mas muitos nós domésticos bastante muitas vezes deixam a boa impressão só graças a... o automóvel moderno mercadorias químicas – então não qualquer perito diretamente de operedelit isto a que. Por exemplo, em fumar impiedosamente e bater motor preencheu o complexo de aditivos que anula quase sintomas visíveis do uso. Contudo, a sua ação será bastante para 300–1000 km... No sistema de esfriamento escoando antes que a venda lá pode ser muito selante ou até mostarda. Há drogas e para o acumulador "morto". Se da transmissão ou um redutor um óleo escoou, lá, o presente, preencheu o maravilhoso líquido e... não, o óleo não deixará de exsudar, mas, mesmo quando se derramará tudo, não o notará – as transferências vão se juntar ainda facilmente, e o redutor não piará (mês dois, antes da morte cheia).

Pensa, todos supracitados – um caso único? Em absoluto não. O carro com tal "jogo" pode comprar-se segundo o anúncio e além disso, em um mercado de automóveis. Ao mesmo tempo o corpo nele pode estar na bastante boa forma e o salão – para ser somente magnífico... E assim, que, tendo ido pela primeira vez em tal beleza ao país não voltar um trem elétrico, é melhor executar a diagnóstica de todos os nós durante os primeiros dias.

Se o motor é são

Vamos começar com o motor. O seu aquecimento, preenchemos o líquido da lavagem de cinco minutos do sistema de lubrificação. Fundimos o óleo, retiramos o filtro. Tendo estabelecido novo (é possível barato), preenchemos o óleo de inundação doméstico e meia hora dirigimos o motor em voltas únicas. Se o óleo fundido depois daquele preto, operação que é possível repetir (sem modificar o filtro) como embalagem se calcula segundo duas vezes. O som do motor de trabalho tem de permanecer mesmo o que foi antes das suas manipulações. Se houve umas pancadas e um klatsaniye em uma cabeça de bloco, então, tendo preenchido o óleo de motor (e tendo modificado mais uma vez o filtro, agora para a importação cara), vão abaixo do próprio vapor a CENTENA – ajustar válvulas e apertar uma cadeia. Mas se na parte mais baixa do motor o trator soa modificação da intensidade dependendo de voltas distribuem-se – lixo posto. Para o motor e, sem preencher o óleo fresco, vai ao reboque à mecânica da pesquisa de varas radicais e se unem.

E o seu motor não fez algum som estrangeiro? Perfeitamente – então lavam a louça e, tendo seco esfregado, vai a uma viagem de prova. Do modo fixam qualquer som incomum e barulho que vai de baixo de um capuz de monge, e também (subjetivamente) poder depois da compra. Estes indicadores "da saúde" do motor não devem modificar-se em comparação com uma viagem de prova depois da compra. Os quilômetros por centena examinam o motor – se não há rombo de óleo. Se for, então, possivelmente, a mangueira da ventilação de um caso se desordena ou, o que é pior, é necessário modificar a colocação, epiploons. E repentinamente durante vários dias depois de lavar-se do cachecol a fumaça azul apareceu? Prepare-se para a substituição de gorros de raspadeira de óleo quando provavelmente "lavou a louça" o aditivo de antifumaça... Já que o cheque retira uma mangueira da ventilação de um caso – dele a fumaça apenas perceptível é admissível. Se a fumaça esbranquiçada derruba clubes e se torna aumentada – substituição de exigência anular de raspadeira de óleo. Meça uma compressão para estimar – só para modificar anéis ou fazer maçante de cilindros com a auditoria de inserções, e também cabo acionado com manivela e distributivo.

Lamentamos que o seu motor mostrasse algum de sintomas semelhantes – então há bases da confiança que não incomodará o proprietário de 30-40 mil quilômetros, e até é mais.

Com o esfriamento sistema chegam de mesmo modo o lubrificante: em um radiador do motor aquecido preenchem a inundação de líquido, e logo, погоняв o motor, saem todo o "desejo - lavam-se" sem o resto. Então preencha a água limpa e, novamente tendo lançado o motor, atentamente olhe um radiador, mangueiras, o guindaste de aquecedor. Na água é possível até fazer um bocado de viajar vários dias (no verão, naturalmente!) e, se o nível em um largo tanque não diminuiu, para preencher seguramente "o Anticongelante".

O sistema da ignição, mais provavelmente, não deve dar surpresas: antes da venda por ele, e também ao carburador prestam a atenção especial. O carro tem de lançar-se de uma meiovolta e dispersar-se rapidamente, sem fracassos – diferentemente quem o comprará?! E por isso velas de modificação, arames de alta voltagem e o filtro de ar (na opinião do autor, é a melhor importação) – se o antigo proprietário não o fez.

O equipamento elétrico é ainda menos sujeito ao uso, e portanto, e a "experimentos" do vendedor. A sua tarefa – para verificar a utilidade de todas as fixações de iluminação, é obrigatório modificar "defeitos" de fechaduras de segurança regulares além disso para verificar a tensão na rede de bordo (13,6-14,5 B).

A freios – atenção especial

Passamos ao sistema de freios. Por causa da sua utilidade não deve dispensar a despesa como (junto com a direção) – sagrado: a sua vida e a segurança de outros dependem da utilidade de freios. Tendo retirado engarrafamentos de tráfego, lance os olhos em tanques de acionadores hidráulicos de freios e união (se o seu passeio não elevação) – pelo líquido o fundo de tanque tem de examinar-se. A sua cor marrom-escura indica a necessidade da substituição imediata e acontece que com o velho líquido poluído de um rombo de freio, e depois de boa lavagem do sistema e recheio fresco o rombo para. Além disso, tendo retirado em série rodas e tambores de freio (atrás), examine sapatos de freio que uso tem de ser uniforme e não exceder meio admissível, de outra maneira blocos substituem. Então verifique a ação de freios na estrada de deserto, olhando que freando qualquer intensidade não levou o carro à parte, e também depois da frenagem aguda da velocidade de 40-60 km/h as quatro rodas se bloquearam, tendo deixado uma marca preta e uniforme no asfalto (naturalmente, não concerne carros com ABS). E, finalmente, regularmente controle o nível líquido em tanques que tem de permanecer constante, e guarda uma pequena garrafa de "tormozukha" em uma transportadora de bagagem.

Além disso o buraco de observação ou uma plataforma necessitam-se. Tendo aquecido o carro, substitua o óleo na transmissão e a ponte traseira. Então estude nós de uma engrenagem corrente, prestando atenção à integridade de botas de dirigir esboços, suporte esférico, UNIÕES de CV. Peça que o assistente faça girar energicamente uma roda em uma pequena esquina e verifique um jogo de lado em uniões de um trapézio de direção. Em um grande lado o jogo substitui esboços – é simples e barato, e é difícil superestimar um papel de um trapézio útil em segurança e estabilidade da gestão! Mais abaixo do carro não tem nada para fazer.

"Mas permita, – o leitor exclamará, – e se vir buracos no fundo, as alavancas de estouro, o queimado - pelo cachecol, o longeron que partiu de um corpo..." Bem, desculpa! Subentendi que o fundo deste carro viu o segundo, mas não pela primeira vez. É o carro depois da compra examinou-se e investigou-se cuidadosamente (embora, talvez, e de um modo amadorístico), mas não somente assente no salão e bata em mãos. Numa palavra, foi necessário olhar antes!

Não tenha pena do xampu

Agora começaremos a segunda etapa que objetivo – para dar à sua forma de indivíduo "de trago", e também tentar "apagar" da memória do carro (e sua também) memórias que para você já o usaram. De tarde clara cuidadosamente lave a louça ele do lado de fora do xampu do carro, em lugares pouco acessíveis usando a escova-fleyts ensaboada. Se os detalhes chromeplated se tornaram enfadonhos ou neles lugares enferrujados, não importa atuou. Abundantemente esfregue os lugares batidos com o mingau de aveia de assar o carbonato de sódio por meio de uma escova de dentes. É pouca consumação do trabalho, mas resultado excelente! É bastante bom modificar as lentes desbotadas de lâmpadas traseiras e lâmpadas de posição dianteiras; há copeques, e o efeito está disponível. (Por certo enferrujado) pôs bordas de gorros plásticas. Na conclusão coçam-se um corpo a pule e passa no salão.

Senta-se em um assento traseiro com um balde de água, sabão de lavanderia, um trapo e uma pequena escova da barbeação ou uma escova. Então ensaboe uma parte traseira de um teto de uma pequena escova e, tendo esperado um pouco, reúna-se o sabão por fortemente arrancou o trapo. Depois da repetição do procedimento avançam e fazem o mesmo com outra parte de um teto. Execute a operação semelhante com uns artigos de tapeçaria de portas.

De dentro de esfregam copos com o líquido para lavar-se de janelas. É melhor rejeitar velhas coberturas de assentos, como último recurso – é bom lavar-se e puxar densamente de novo. Na prateleira traseira (em sedans) põem uma parte de um carpete abaixo da cor de coberturas e põem o conjunto de primeiros socorros, anteriormente tendo tocado os seus conteúdos. Esfregue o painel ("Torpedo") e uma roda com o comutador com o álcool e coce-se com uma esponja-polirolem "555". Tendo retirado tapetes de borracha (têm de lavar-se a louça separadamente), cuidadosamente aspire um carpete sintético, de maneira ideal – o aspirador lavável. Se no salão fumado, e não se reunir, pendure um refrigerador aéreo. Se necessário estabeleça novos espelhos retrovisores – dois lado e, o tamanho de ampliação, – no salão. Traga a ordem a uma transportadora de bagagem e... viagem feliz!